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Roue(s) DUKE SIERRA Æra W 48 / Æra 56 / DT SWISS 180 CL SP
Dès 1342 g* d’aéro gravel haute vitesse. Sierra Æra W48 / 56 associe une Sierra Æra W48 Wide à l’avant et une Sierra Æra 56 à l’arrière pour maximiser l’efficacité sur les parcours rapides.
À l’avant : transition pneu-jante optimisée, précision de pilotage et stabilité au vent latéral. À l’arrière : profondeur, inertie utile et vitesse stabilisée sur les longues sections roulantes.
Procédés & technologies clés :
- Largeur interne de 28 mm optimisée pour les pneus gravel modernes**
- Profil Æra CFD : relief signature réduisant la traînée jusqu’à 10 % vs jante lisse, sans perte de stabilité au vent latéral
- Profil Wide à l’avant : largeur externe de 43 mm pour optimiser la transition pneu-jante
- SLR5 : lay-up perfectionné de fibres de carbone Toray T1100 et résine de grade aéronautique
- SpokeCore : trous de rayons (24t) formés par moulage pour une structure plus homogène
- VFP : finition sans vernis, plus résistante et plus respectueuse de l’environnement
- DRC : filtration des vibrations pour plus de confort et de précision
- AntiPinch : rebords anti-pincement pour limiter les coupures de pneu lors des impacts
- Hooked / Tubeless Ready : sécurité et compatibilité optimale avec les pneus modernes
Résultat :
Une paire de roues aéro gravel rapide, stable et engagée, conçue pour les courses roulantes, les longues portions au-dessus de 30 km/h et les parcours où l’aérodynamisme devient un vrai facteur de performance.
* Poids +/- 30 g pour une paire de roues montée en moyeux NonPlus CL SP et rayons Sapim CX-Ray.
** Section pneus optimale aéro : 40 mm <> 45 mm. Section compatible : 40 mm <> 2.4’’ à l’avant, 36 mm <> 2.4’’ à l’arrière.
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SIERRA-ÆRA-W48/56-DT180EXPCLSP
Toutes les roues Duke by JPRACINGBIKE1 sont assemblées à la main dans nos locaux en Vendée, en France.
Crash replacement
Nous vous proposons un programme de « Crash Replacement » sur les roues carbones. En cas d'accidents ou de lourdes chutes, des chocs violents peuvent venir endommager votre jante et rendre son utilisation impossible. Avec notre offre Crash Replacement nous vous offrons un service vous permettant de remplacer votre jante à des conditions particulières : Vous bénéficiez d’une réduction de 50 pourcent sur le prix de la jante carbone UD ou 3k ainsi que sur les pièces et les frais de démontage/remontage. Cette offre est valable (à vie) sur une durée illimitée pour les jantes carbones DUKE et transmissible en cas de vente des roues à un tiers.
Rayons Sapim
Sapim est LA marque de rayons incontournable, fabriqués en Belgique depuis 1918. Plusieurs modèles de rayons sont disponibles, dans la limite de compatibilité avec la pratique et la jante choisie:- Sapim CX-Ray : rayon plat, très léger, endurant, aéro et procurant un comportement très dynamique (309g / 64 pcs / 292mm)
- Sapim CX-Sprint: rayon plat identique au CX-Ray mais plus épais pour encore plus de rigidité (373g / 64pcs / 292mm)
- Sapim D-light: rayon rond, léger et endurant, avec une partie centrale de 1,65mm de diamètre, bon rapport qualité/prix (344g / 64 pcs / 292mm)
- Sapim Race: rayon rond, robuste et rigide avec une partie centrale de 1,8mm de diamètre (408g / 64 pcs / 292mm)
Écrous
Écrous en aluminium avec filetage freiné, proposés en 16 coloris : noir, rouge, argent, gris métal, bleu, bleu aqua, doré, doré clair, vert foncé, vert sirop menthe, vert citron, lila, rose, rose fuchsia, orange et oil slick
Accessoires
Les roues sont livrées montées avec valves et fond de jante posés, quatre rayons et écrous de rechange et certificat de montage.
TECHNOLOGIE
Technologie
-
Perçages Orientés
AERA (Optimisation du flux d’air par CFD*)
- Micro-profil aérodynamique signature
- Perturbe le flux d’air et réduit les turbulences
- Aucune dégradation de la stabilité en conditions de vent latéral
* Dynamique des fluides numériques -
SLR5 (Super Light Road series 5)
SLR5 (Super Light Road series 5)
Procédé de fabrication exclusif associant un lay-up optimisé de fibres de carbone et une résine de grade aéronautique
- 20 % plus légère en moyenne que la génération SLR2
- Résistance accrue aux contraintes latérales et aux impacts verticaux
- Meilleure filtration des vibrations pour un confort et une maîtrise en hausse -
Hooked
Hooked
Jante à crochets
- Optimisé pour les pressions de pneu route / gravel
- Maintien optimal du pneu
- Largeur accrue bénéfique pour l'aérodynamique -
DRC (Dynamic Response Comfort)
DRC (Dynamic Response Comfort)
Déformation verticale et rebond contrôlés
- Gain de dynamisme dans les changements d’appui
- Plus de confort sur les terrains accidentés
- Moins de pertes d’énergie, plus de vitesse -
SpokeCore
SpokeCore
Passages des rayons formés par moulage
- Supprime le perçage dans le carbone
- Renforce la structure
- Maîtrise parfaite de la rigidité verticale et latérale
- Gain de poids et de fiabilité -
Largeur interne optimisée
Largeur interne optimisée
Augmente le volume du pneu
- Permet de rouler à basse pression sans perte de rendement
- Déformation maîtrisée du pneu pour une meilleure stabilité
- Améliore le contrôle et le confort -
VFP (Varnish Free Process)
VFP (Varnish Free Process)
Finition sans vernis
- Réduction des émissions de COV et des poussières de carbone
- Surface plus résistante aux rayures
- Finition brillante naturelle -
AntiBurp
Système anti-déjantage et perte d’air
Arêtes internes spécialement conçues pour verrouiller les tringles du pneu
- Supprime les fuites d’air dans les appuis
- Surface plus résistante aux rayures
- Supprime le risque de déjantage même en cas de crevaison -
Anti-pinch
AntiPinch
Rebords anti-pincement
- Évite les coupures de pneus lors des impacts
- Dissipe l’énergie des chocs
- Permet de rouler à basse pression sans risque de pincement -
Tubeless Ready
Tubeless Ready
Montage sans chambre à air
- Compatible avec les standards UST et Tubeless Ready
- Montage avec chambre à air (Tubetype) possible
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