Paire de Roues DUKE Crazy Star 6TERS / Bitex

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Paire de Roues DUKE Crazy Star 6TERS / Bitex


Paire de roues destinée à un usage Trail à All mountain sur tous types de terrains. Elle offre une très bonne rigidité latérale et une largeur intérieure importante pour améliorer le comportement du pneumatique. Paire de roues montée avec des moyeux Bitex.
Poids de la paire en 29" avec des rayons CxRay (32+32 rayons): 1673g

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443,33 €

Options du Produit
Taille de roue (s)
Axe avant
Axe arrière
Roue libre
Rayons
Couleur Stickers Jante(s)
Couleur des écrous
Ligatures
Couleur des valves
Couleur bouchons de valves
Sac de roues

ASSEMBLAGE EN FRANCE
Toutes les roues JPRACINGBIKE1 sont assemblées à la main dans nos locaux en Vendée, en France. Ceci nous permet de vous garantir un montage d'une grande précision et de grande qualité avec un équilibrage optimisé des tensions de rayons. Tout ceci pour vous proposer des roues les plus fiables possibles. En savoir plus.


JANTE DUKE CRAZY STAR 6TERS*
Destinée à un usage Trail et All Mountain. Sur ses jantes DUKE est propriétaire exclusif des outils de fabrication. Elle offre une très bonne rigidité latérale et une largeur intérieure très importante pour améliorer le comportement du pneumatique. Elle est conseillée sur tous types de terrains. La jante Crazy Star 6Ters est plus large à l'avant de 3 mm et plus haute de 1.5 mm. Elle possède un profil ASYMÉTRIQUE (offset de 2.5 mm à l'avant et 2.2 mm à l'arrière) qui permet d'augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, ceci permet de fermer davantage le parapluie que forment les rayons. Ainsi les rayons assurent un meilleur maintien de la jante et la rigidité latérale de la roue est augmentée. Le risque de prise de voile est également diminué. De plus, cet artifice permet d'équilibrer davantage les tensions des rayons entre les deux nappes et garantit ainsi une meilleure durabilité de la roue. La largeur intérieure entre crochets importante est de 29,5 mm à l'avant et 26,5. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important. Des pneus plus larges offriraient encore davantage de volume d’air mais ils sont lourds et peu dynamiques. La meilleure combinaison pneu/jante est obtenue quand un pneu relativement fin est monté sur une jante large. Le pneu devient ainsi plus large. Cette combinaison diminue également les phénomènes de roulement du pneu sous la jante dans les changements d’appuis. Avec une jante étroite et un pneu large, la jante flotte d’un côté à l’autre de la jante sans tenue. En utilisant une jante large et un pneu fin, on minimise le phénomène de flottement et on améliore le comportement et le contrôle du vélo. En savoir plus.

En 2019, les profils des jantes VTT sont différenciés. On ne demande pas aux jantes les mêmes qualités :
Une roue avant doit donner du grip, être légère, rigide et maniable.
Une roue arrière doit être plus confortable, plus robuste et offrir davantage de rendement.
Ainsi les jantes avant et arrière présentent des profils différents.
Développés en collaboration avec Julien Absalon (quintuple champion du monde), les profils avant et arrière des Duke 6TERS se complètent pour encore plus d’efficacité sur le terrain.
Vous êtes nombreux à avoir conscience des besoins différents puisque un bon nombre d’entre vous utilise déjà des pneus de section différentes entre l’avant et l’arrière.
Le concept Duke 6TERS* propose une jante avant plus large qu’à l’arrière pour obtenir davantage d’adhérence et de rigidité. Son poids est optimisé pour la robustesse nécessaire.
Le profil arrière, quand à lui, est retravaillé en réduisant sa section, afin d’améliorer le confort et d’augmenter la résistance à l’impact, les contraintes étant bien plus importantes à l’arrière qu’à l’avant. (*6TERS = sisters = sœurs)

MOYEUX BITEX
Des moyeux reconnu pour leur excellent rapport qualité / prix / poids. Une excellente marque de moyeux en provenance de Taïwan connu notamment pour leur qualité de fabrication. Des roulements robustes de marque identique que ceux qu'utilise DT Swiss pour ses moyeux !
--> Bitex : En savoir plus



RAYONS SAPIM
Depuis 1918, Sapim combine expérience et innovation dans la réalisation de rayons de grande qualité, avec pour résultat une qualité irréprochable qui leur permet d'être le fournisseur de marques prestigieuses. Vous avez le choix entre trois modèles :
--> Sapim CX-Ray (309g / 64 pcs / 292 mm)
--> Sapim D-Light (344g / 64 pcs / 292 mm)
--> Sapim Race (408g / 64 pcs / 292 mm)


ECROUS
Sapim Polyax Alu 14mm. Couleurs au choix : noir, rouge, argent, bleu, doré, vert foncé, vert clair, violet, orange
--> Sapim écrous en aluminium
--> Sapim écrous en laiton (sur demande en complétant la rubrique "Personnalisation").


ACCESSOIRES
Les roues sont livrées avec nos valves tubeless DUKE super light anodisées, adhésif fond de jante posé, 4x rayons et des écrous de rechange. Afin de compléter vos roues, possibilité de décoration : stickers blanc nacré, noir fantôme ou personnalisés en option.


Des moyeux reconnu pour leur excellent rapport qualité / prix / poids. Une excellente marque de moyeux en provenance de Taïwan connu notamment pour leur qualité de fabrication et la robustesse de ses roulements !

JANTESDUKE Crazy Star 6TERS
- ERD599 mm / 603 mm
- Poids maxi total supporté120 kg
- MatériauAluminium Dynamal (pression maxi 2.8 bars)
- UtilisationTrail / All Mountain
- CouleurNoir
- Format29"
- Poids de la jante480g / 450g
- Poids de la paire avec Sapim CX-Ray (sans fond de jante, ni valve, ni stickers)1673g
- Hauteur19 mm / 17.5 mm
- Largeur interne29.5 mm / 26.5 mm
- Offset2.5 mm / 2.2 mm
- Perçages28 ou 32 trous
- Largeur du scotch Tubeless30 / 28 mm
- DécorationStickers rétro-réfléchissant en option
MOYEUXBitex
- PoidsBX201FG: 121g (en 15mm) pour l’avant / MTR12: 290g (en 142*12) pour l’arrière
- AxeAvant disponible en 100xQR5, 100xQR12, Lefty, Lefty 2.0 100xQR15 or 110xQR15 Boost / Arrière disponible en 135x12, 135xQR5, 135x10, 142x12 or 148x12 Boost
- MatièreAlu 7075 sans limite d’utilisation
- Corps de roue libreShimano 9-10-11v acier ou Sram XD 11v
- RoulementsBX201FG : 2x 6803 / MTR12 : 2x 6902 dans moyeu et 1x 6902+ 1x6802 dans la roue libre / Roulements Inox étanches / 6 cliquets et 54 crans à la roue libre
- Géométrie des flasquesBX201FG: dia 58 - 45mm ; dist 21.45 – 33.65 mm / MTR12: dia 58 - 58mm ; dist 34.7 – 19.2 mm
- CouleurNoir
- Perçages disponibles32 trous
- Fixation disqueIS 6 trous

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Paire de Roues DUKE Crazy Star 6TERS / Bitex

Paire de Roues DUKE Crazy Star 6TERS / Bitex

Paire de roues destinée à un usage Trail à All mountain sur tous types de terrains. Elle offre une très bonne rigidité latérale et une largeur intérieure importante pour améliorer le comportement du pneumatique. Paire de roues montée avec des moyeux Bitex.
Poids de la paire en 29" avec des rayons CxRay (32+32 rayons): 1673g

ASSEMBLAGE EN FRANCE
Toutes les roues proposées sur JPRACINGBIKE1 sont assemblées à la main dans nos locaux en Vendée, en France. Ceci nous permet de vous garantir un montage d'une grande précision et de grande qualité avec un équilibrage optimisé des tensions de rayons. Tout ceci pour vous proposer des roues les plus fiables possibles. En savoir plus.



POINTS FORTS :


ROBUSTESSE


LÉGÈRETÉ


ASYMÉTRIE


RIGIDITÉ LATÉRALE


LARGEUR INTÉRIEURE

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