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* Les coloris des produits affichés en photos peuvent différer d'un écran à l'autre en fonction de leur calibrage.

JANTE DUKE LUCKY JACK SLS3 6TERS

Jante polyvalente en carbone destinée au XC sous toutes ses formes XCO, XC Marathon

Points Forts
  • LÉGÈRETÉ
  • ASYMÉTRIE
  • RIGIDITÉ LATÉRALE
  • CONFORT
  • PRÉCISION DU PILOTAGE
  • NERVOSITÉ
Variantes disponibles
310 g
381,00 € TTC
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Date d'expédition prévue: 01/07/2024
Produit disponible avec d'autres options
 
Quantité

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La jante multiple championnes du Monde avec Titouan Perrin-Ganier et Pauline Ferrand Prévot, d'Europe et de France ! Utilisée par les meilleurs teams et coureurs mondiaux (Absolut Abasalon, BMC Racing Team, Team Scott Creuse O2, Velcan MTB Racing Team etc ... , ainsi qu'un certain coureur champion des Pays-Bas sur Route, VTT, CX et également champion du monde de CX.

JANTE DUKE LUCKY JACK SLS3 6TERS*
Jante DUKE en carbone UD satiné, dessinée, développée et testée en France.
La Lucky Jack est le fleuron de notre gamme XC. C’est l’arme ultime pour les courses exigeantes. Légère, rigide et résistante elle saura faire face à toutes les situations. Elle possède un rapport rigidité latérale/poids imbattable et possède un niveau de réactivité inégalé. Pour les sportifs qui recherchent le must. La jante DUKE Lucky Jack en carbone possède un profil ASYMÉTRIQUE tout aussi robuste qu'un profil symétrique ! Offset de 2,8 mm, ce qui permet d'augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. La largeur intérieure entre crochets/parois importante est de 30mm. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important. Parois de jante sans crochet (hookless design) : la robustesse de la jante est supérieure comparée à celle d’une jante carbone avec crochets. Cette technologie est utilisée avec succès sur nos jantes depuis 2011. La hauteur du bord de jante depuis 2015 est réduite de 1mm pour limiter encore davantage tout risque de contact avec le sol. Résistante aux impacts même sur les terrains les plus cassants. Anti-burp system: le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit sa pression, pas de risque de déjantage.

Les profils des jantes VTT avant et arrière sont différenciés. On ne demande pas aux jantes les mêmes qualités :
Une roue avant doit donner du grip, être légère, rigide et maniable.
Une roue arrière doit être plus confortable, plus robuste et offrir davantage de rendement.
Ainsi les jantes avant et arrière présentent des profils et des lay-up différents.
Développés en collaboration avec Julien Absalon (quintuple champion du monde), les profils avant et arrière des Duke 6TERS se complètent pour encore plus d’efficacité sur le terrain.
Vous êtes nombreux à avoir conscience des besoins différents puisque un bon nombre d’entre vous utilise déjà des pneus de section différentes entre l’avant et l’arrière.
Le concept Duke 6TERS* propose une jante avant plus large qu’à l’arrière pour obtenir davantage d’adhérence et de rigidité. Son poids est optimisé pour la robustesse nécessaire.
Le profil arrière, quand à lui, est retravaillé en réduisant sa section, en modifiant le lay-up des fibres de carbone afin d’améliorer le confort et d’augmenter la résistance à l’impact, les contraintes étant bien plus importantes à l’arrière qu’à l’avant. Pour la 3ème version SLS nous proposons désormais 3 largeurs de jantes 26, 28 et 30mm entre crochets.
SLS3 Factory Process
Toutes nos jantes carbone VTT bénéficient désormais du processus de fabrication testé et approuvé par la gamme Super Light Series qui permet un gain de 10% par rapport à la SLS2.
Ce processus de fabrication est réalisé sous enceinte étanche et ne nécessite plus de sablage ni vernissage.
Les produits SLS3 présentent ainsi un excellent aspect esthétique dès la sortie du moule; et n’étant plus vernies, les jantes se raient beaucoup plus difficilement.
La robustesse n’est pas en reste, puisque la résistance à l’impact est elle aussi améliorée par rapport à la version précédente.
Les jantes SLS3 sont construites à partir de fibres carbone UD (unidirectionnel).
Anti-Pinch
Les parois latérales de la jante sont épaissies afin d’empêcher la coupe des pneus lors des impacts. (*6TERS = sisters = sœurs)

Technologie

  • VFP (Varnish Free Process)

    Depuis 2021, nos jantes carbone bénéficient d'une finition unique: une brillance et des reflets incomparables grâce à un nouveau process appelé VFP sans vernis. Celui-ci permet aussi et surtout d'être plus écologique en réduisant drastiquement les émissions de COV et de poussières de carbone en comparaison à une jante traditionnelle. Sans vernis, la jante est également plus dure en surface, et plus résistante aux rayures.

  • Hookless

    Cette technologie est utilisée avec succès sur nos jantes VTT depuis 2011. Elle permet de réduire le poids de la jante. La robustesse est améliorée. Le pneu est un peu plus volumineux. La fabrication est plus simple et plus économique sur les jantes en carbone.

  • SLS3 Super Light Series 3

    La série SLS3 pour VTT est 10% plus légère et plus résistante que la version sls2, tout en conservant exactement la même rigidité. Ce gain est dû à une nouvelle matière.
    En plus de ces caractéristiques améliorées, la SLS3 est elle aussi fabriquée sous atmosphère étanche et ne nécessite aucune retouche à la sortie du moule. Ni ponçage ni vernis, la finition brillante est exceptionnelle !

  • 6Ters

    6TERS est un concept de jantes de VTT différenciées entre l'avant et l'arrière: une roue avant doit maximiser le grip dans les appuis (largeur intérieure +), la maniabilité (poids en rotation -) et le contrôle (rigidité latérale -). Une roue arrière doit donner de la traction, du confort (rigidité verticale -), de la stabilité (rigidité latérale +), du rendement (largeur intérieure -) et doit être plus robuste (renforts). Développés en collaboration avec Julien Absalon (quintuple champion du monde).

  • AntiBurp

    Grâce à cet antiburp, le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit les basses pressions et les sollicitations, pas de risque de déjantage ou de perte de pression même dans les virages les plus appuyés. Deux arêtes empêchent que les tringles du pneu glissent horizontalement vers l'intérieur de la jante. Même après une crevaison, le pneu reste en place sur la jante.

  • Anti-pinch

    Les parois latérales de la jante sont épaissies afin d’empêcher la coupe des pneus lors des impacts.

  • Tubeless

    Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Le montage TubeType reste possible (pneu+chambre à air).

  • Polyaxial-drilling

    L’orientation des perçages d’une jante permet un alignement parfait entre les écrous et les rayons, ce qui améliore la durée de vie des rayons, de la jante et de la roue.

  • Ultimate Comfort

    Grâce à aux dernières innovations et à nos recherches sur les composites, nous avons pu développer un procédé unique qui maximise le confort et absorbe les vibrations. Le résultat est une jante ultra-dynamique qui filtre les imperfections du terrain pour être appréciée quelle que soit la distance.

  • Offset

    L'asymétrie permet d’augmenter la rigidité latérale et la stabilité de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, le parapluie est amélioré. Le risque de prise de voile est diminué. En équilibrant davantage les tensions entre les deux nappes de rayons, elle garantit une meilleure durabilité de la roue.

  • Width

    Un profil plus large procure un plus grand confort à section de pneu égale du fait d’un plus grand volume d’air dans le pneu. Plus besoin de gonfler autant! Le volume plus important améliore également le rendement et l'adhérence. La stabilité du vélo dans les virages se retrouve améliorée : une largeur intérieure importante diminue les phénomènes de roulement du pneu sous la jante dans les appuis. En utilisant une jante large, on améliore le confort et le contrôle du vélo.

Fiche technique

MATÉRIAU JANTE(S)
CARBONE
PROFIL JANTE(S)
ASYMÉTRIQUE
LARGEUR INTÉRIEURE (MM)
26.0
28.0
TYPE DE FREINAGE
DISQUE
TENSION MAXI (N)
1200.0
TYPE DE PRATIQUE
XC
XC ENGAGÉ
POSITION ÉCROU
EXTERNE
HAUTEUR ÉCROU (MM)
14.0
TYPE PNEU
CHAMBRE À AIR
TUBELESS
POSITION
ARRIÈRE
AVANT
HAUTEUR VALVE (MM)
34
LARGEUR SCOTCH (MM)
28.0
30.0
PRESSION MAXI (BAR)
2,5B AVEC PNEU EN 2,10"
ERD JANTE(S) (MM)
LJ 26 : 602
LJ 28 : 599
POIDS MAX SYSTÈME (KG)
110
HAUTEUR DE JANTE (MM)
19
20
ETRTO (MM)
622.0
OFFSET JANTE (MM)
2.6
2.8
MONTAGE AVEC RONDELLES
NON
PLAGE SECTION DE PNEUS
34MM 1,35" / 61MM 2,40"
48MM 1,90" / 66MM 2,60"
MODÈLE JANTE / LARGEUR STICKERS
LUCKY JACK 26 / 50MM
LUCKY JACK 28 / 52MM
GAMME STICKERS
DUKE SERIE2 L
TYPE STICKER
L50
L52
GARANTIE
3 ANS

Crash replacement

Nous vous proposons un programme de « Crash Replacement » sur les roues carbones. En cas d'accidents ou de lourdes chutes, des chocs violents peuvent venir endommager votre jante et rendre son utilisation impossible. Avec notre offre Crash Replacement nous vous offrons un service vous permettant de remplacer votre jante à des conditions particulières : Vous bénéficiez d’une réduction de 50 pourcent sur le prix de la jante et 40 pourcent sur les jantes (carbone 3k) ainsi que sur les pièces et les frais de démontage/remontage. Cette offre est valable (à vie) sur une durée illimitée pour les jantes carbones DUKE et transmissible en cas de vente des roues à un tiers.

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