Paire de roues DUKE Fury Jack SLS2 6TERS / Acros nineteen ED

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Paire de roues DUKE Fury Jack SLS2 6TERS / Acros nineteen ED


Paire de roues en carbone destinée à un usage All Mountain et ENDURO. Sa largeur importante optimise le comportement du pneumatique et favorise ainsi le rendement, le confort et l'adhérence. Elle offre un rapport rigidité latérale /poids inégalé dans leur catégorie. Montée avec des moyeux Acros nineteen ED.
Poids de la paire en 29" avec des rayons CxRay (32+32 rayons) 1635g

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1 492,00 € TTC

Options du Produit
Taille de roue (s)
Axe avant
Axe arrière
Roue libre
Rayons
Ligatures
Couleur des écrous
Couleur moyeu(x)
Couleur Stickers Jante(s)
Couleur bouchons de valves
Couleur des valves
Sac de roues
Livré avec

ASSEMBLAGE EN FRANCE
Toutes les roues DUKE by JPRACINGBIKE1 sont assemblées à la main dans nos locaux en Vendée, en France. Ceci nous permet de vous garantir un montage d'une grande précision et de grande qualité avec un équilibrage optimisé des tensions de rayons. Tout ceci pour vous proposer des roues les plus fiables possibles. En savoir plus.


JANTE DUKE FURY JACK SLS2 6TERS
Destiné à l’Enduro Race, c’est la roue de prédilection de Rémy Absalon, multiple vainqueur de Mégavalanche. Son profil haut lui confère un style incomparable et reconnaissable. Les parois Hookless, couplées à sa hauteur de 24 mm (avant) et 22 mm (arrière) augmentent sa rigidité et sa résistance aux impacts. Vous l’aurez compris, c’est l’arme ultime pour chasser le chrono des spéciales tout en s’économisant sur les liaisons. Pensée pour les Enduro World Series.
Dessinée, développée et testée en France, la DUKE Fury Jack en carbone possède un profil ASYMÉTRIQUE (offset de 3 mm) qui permet d'augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. La largeur intérieure entre crochets/parois importante est de 32.5 mm (avant) et 29 mm (arrière). Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important.
Parois de jante sans crochet (hookless design) : la robustesse de la jante est supérieure comparée à celle d’une jante carbone avec crochets. Cette technologie est utilisée avec succès sur nos jantes depuis 2011. La hauteur du bord de jante pour 2015 est réduite de 1mm pour limiter encore davantage tout risque de contact avec le sol. Rigidité latérale améliorée de 40% par rapport à la version précédente. Résistante aux impacts même sur les terrains les plus cassants : absorption d’énergie d’impact améliorée de plus de 50% par rapport au modèle précédent. Anti-burp system: le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit sa pression, pas de risque de déjantage. Montage tubeless ou chambre à air. En savoir plus.


En 2019, les profils des jantes VTT sont différenciés. On ne demande pas aux jantes les mêmes qualités :
Une roue avant doit donner du grip, être légère, rigide et maniable.
Une roue arrière doit être plus confortable, plus robuste et offrir davantage de rendement.
Ainsi les jantes avant et arrière présentent des profils et des lay-up différents.
Développés en collaboration avec Rémy et Julien Absalon (quintuple champion du monde), les profils avant et arrière des Duke 6TERS se complètent pour encore plus d’efficacité sur le terrain.
Vous êtes nombreux à avoir conscience des besoins différents puisque un bon nombre d’entre vous utilise déjà des pneus de section différentes entre l’avant et l’arrière.
Le concept Duke 6TERS propose une jante avant plus large qu’à l’arrière pour obtenir davantage d’adhérence et de rigidité. Son poids est optimisé pour la robustesse nécessaire.
Le profil arrière, quand à lui, est retravaillé en réduisant sa section, en modifiant le lay-up des fibres de carbone afin d’améliorer le confort et d’augmenter la résistance à l’impact, les contraintes étant bien plus importantes à l’arrière qu’à l’avant.
SLS2 Factory Process ‘19
Toutes nos jantes carbone VTT bénéficient désormais du processus de fabrication testé et approuvé par la gamme Super Light Series 2018 qui permet un gain de 10% sur le poids de la jante.
Ce processus de fabrication va encore plus loin aujourd’hui puisqu’il est réalisé désormais sous enceinte étanche et ne nécessite plus de sablage ni vernissage.
Les produits SLS2 présentent ainsi un excellent aspect esthétique dès la sortie du moule; et n’étant plus vernies, les jantes se raient beaucoup plus difficilement.
La robustesse n’est pas en reste, puisque la résistance à l’impact est elle aussi améliorée de 20%.
Les jantes SLS2 sont construites à partir uniquement de fibres carbone UD (unidirectionnel).
Anti-Pinch
Les parois latérales de la jante sont épaissies afin d’empêcher la coupe des pneus lors des impacts.

CRASH REPLACEMENT
DUKE propose un programme de « Crash Replacement » sur ses roues carbones.
En cas d'accidents ou de lourdes chutes, des chocs violents peuvent venir endommager votre jante et rendre son utilisation impossible. Avec notre offre « Crash Replacement »nous vous offrons un service vous permettant de remplacer votre jante à des conditions particulières et sur une durée illimitée:
- Vous bénéficiez d’une réduction de 30 % sur le prix de la jante, les frais de démontage/remontage vous sont offerts. En savoir plus.


MOYEU Acros ED (enduro)
Les moyeux Acros sont fabriqués 100% en Allemagne. Rapport poids/prix/qualité imbattable.  Les moyeux sont facilement démontables pour un entretien simplifié et beaucoup plus régulier. Ils sont livré avec un berlingot de graisse Acros et l'outil indispensable au démontage.   

En outre, il est possible de modifier la pression des ressorts des ratchets et donc d'ajuster le volume sonore générer: 3 niveaux de réglage. Le corps de moyeu est usiné dans de l'aluminium 6061. Les moyeux sont équipés aussi d'une bague de réglage pour ajuster le jeu.

RAYONS SAPIM
Depuis 1918, Sapim combine expérience et innovation dans la réalisation de rayons de grande qualité, avec pour résultat une qualité irréprochable qui leur permet d'être le fournisseur de marques prestigieuses.  
--> Sapim CX-Ray (309g / 64 pcs / 292 mm)


ECROUS
Sapim Polyax Alu 14mm. Couleurs au choix : noir, rouge, argent, bleu, doré, vert foncé, vert clair, violet, orange
--> Sapim écrous en aluminium
--> Sapim écrous en laiton (sur demande en complétant la rubrique "Personnalisation")


ACCESSOIRES
Les roues sont livrées avec nos valves tubeless DUKE super light anodisées, adhésif fond de jante posé, 4x rayons et des écrous de rechange. Afin de compléter vos roues, possibilité de décoration : stickers blanc nacré ou noir fantôme ou personnalisés en option.





Des moyeux compétitifs reconnu pour leur excellent rapport qualité/prix et un poids très contenu. Une des meilleure marque de moyeu en provenance d'Allemagne notamment connu pour la qualité de ses roulements.

JANTESDUKE Fury Jack SLS2 6TERS
- ERD29" : FR-596 mm - RR 600 mm
- UtilisationEnduro, Compatible chambre à air ou Tubeless. Pression maxi : 2,5 bars. Pilote maxi 110 kg
- CouleurNoir
- MatériauCarbone UD brillant
- Format29"
- Poids de la janteAvant : 465g +-15 g / arrière : 515g +-15 g
- Poids de la paire1635g
- HauteurAvant : 24 mm / arrière : 22 mm
- Largeur interneAvant : 32.5 mm / arrière : 29 mm
- Offset3 mm
- Perçages28 ou 32 trous
- DécorationStickers personnalisés en option
MOYEUXACROS Nineteen ED / Boost
- AxeAxe avant disponible en 100xQR5, 100xQR15, 110xQR15 Boost ou 100xTB9 / Axe arrière disponible en 135xQR5, 135x12, 142x12, 148x12 Boost ou 135xTB10
- PoidsAvant: 137g (en 15mm) / Arrière: 229g en 142x12mm et 240g en Boost
- MatièreAlu 6061 sans limite d’utilisation
- Corps de roue libreShimano 9-10-11v ou Sram XD 11v / Ratchet 38 crans
- Roulements2-HWG 1928 rs dans le moyeu avant, 2-HWG 1930 rs dans le corps de moyeu arrière, 2- HWG 1928 rs dans le corps de roue libre (Shimano nécessite un un outil spécifique)
- Géométrie des flasquesVoir onglet "télécharger"
- CouleurNoir, bleu, rouge
- Perçages disponibles28 ou 32 trous
- Fixation disqueIS 6 trous

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Paire de roues DUKE Fury Jack SLS2 6TERS / Acros nineteen ED

Paire de roues DUKE Fury Jack SLS2 6TERS / Acros nineteen ED

Paire de roues en carbone destinée à un usage All Mountain et ENDURO. Sa largeur importante optimise le comportement du pneumatique et favorise ainsi le rendement, le confort et l'adhérence. Elle offre un rapport rigidité latérale /poids inégalé dans leur catégorie. Montée avec des moyeux Acros nineteen ED.
Poids de la paire en 29" avec des rayons CxRay (32+32 rayons) 1635g

ASSEMBLAGE EN FRANCE
Toutes les roues DUKE by JPRACINGBIKE1 sont assemblées à la main dans nos locaux en Vendée, en France. Ceci nous permet de vous garantir un montage d'une grande précision et de grande qualité avec un équilibrage optimisé des tensions de rayons. Tout ceci pour vous proposer des roues les plus fiables possibles. En savoir plus.


POINTS FORTS :


LÉGÈRETÉ


ASYMÉTRIE


RIGIDITÉ LATÉRALE


NERVOSITÉ


LARGEUR INTÉRIEUR AVANT DE 32,5 mm


LARGEUR INTÉRIEUR ARRIÈRE DE 29 mm

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