Paire de roues DUKE Baccara 48/48C SLS2 Disc / DT180 CL SP

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Paire de roues DUKE Baccara SLS2 disc 48/48C ou 48/56C - DT180 CL SP


Paire de roues en carbone à pneus et disque. Montage artisanal des roues. Sa rigidité et sa légèreté la destinent aux profils plutôt plats. Le comportement est très nerveux. Elle convient pour un usage compétition ou entraînement. Montée avec des moyeux DT180 CL SP.
Poids de la paire 48/48 mm avec des rayons CxRay (24+24 rayons): 1411g

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1 702,50 €

Options du Produit
Hauteur de jante(s)
Axe avant
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Roue libre
Rayons
Couleur des écrous
Centrage de la roue
Couleur des valves
Couleur bouchons de valves
Sac de roues
Nombre de rayons roue avant
Nombre de rayons roue arrière
Adaptateur / Écrou center lock

MONTAGE ARTISANAL DE ROUES EN FRANCE
Toutes les roues proposées sur JPRACINGBIKE1 sont assemblées à la main dans nos locaux en Vendée, en France. Ceci nous permet de vous garantir un montage artisanal d'une grande précision et de grande qualité avec un équilibrage optimisé des tensions de rayons. Tout ceci pour vous proposer des roues à la carte les plus fiables possibles. JPracing monteur de roues sur mesure depuis 2008 En savoir plus.


JANTE DUKE BACCARA 48C SLS2* DISC

Nouvelle jante DUKE en carbone UD, dessinée, développée et testée en interne. Pour ses jantes, DUKE est propriétaire des outils de fabrication ! Les nouvelles jantes DUKE Baccara SLS2* sont la dernière évolution des incontournables Baccara 3K. Elles sont maintenant disponibles en 6 hauteurs: 36, 42, 48, 56, 65 et 78mm, freinage disque ou patins, profil symétrique ou asymétrique. Pour cette nouvelle génération, nous avons travaillé sur 3 points: le poids, le confort et l'aérodynamisme. Grace à la technologie SLS2 nous avons abaissé le poids de 10%, dû à l'usage de fibres haut module et d'un tout nouveau process de moulage en enceinte étanche avec des résines de nouvelle génération. Ce procédé permet également une meilleure filtration des vibrations engendrées par la granulométrie du bitume. Le confort s'en trouve amélioré. La largeur intérieure entre crochets est plus importante avec 21 mm. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important. Les largeurs de pneus conseillées sont 25mm et 28mm, tubeless ou tubetype. Le profil de la jante a été retravaillé afin d'améliorer son aérodynamisme et sa stabilité dans toutes les conditions de vent. La largeur extérieure est plus importante avec 27,6 mm et possède une nouvelle forme en ogive. Ceci permet de réduire la traînée aérodynamique et donc d’augmenter sa vitesse. Les roues sont aussi moins sensibles au vent latéral et la direction plus précise, le cycliste se sent plus en confiance. Les meilleurs résultats sont obtenus avec des pneus de 25mm. Elle conserve également une version avec profil asymétrique de 2mm (pour les hauteurs de 36, 42 et 48mm). Avec l’augmentation du nombre de vitesses, la flasque côté cassette du moyeu se voit de plus en plus recentrée vers l’intérieur de la roue. Le parapluie des rayons s’ouvre davantage et ceci réduit la stabilité et la rigidité latérale de la roue : celle-ci est floue dans les relances, prend du voile facilement. L'asymétrie donne un parapluie bien supérieur aux jantes symétriques et permet de rééquilibrer les tensions des deux nappes pour plus de rigidité et plus de durabilité.

*(C pour clincher, pneu et SLS2 pour Super Light Series 2ème génération)

CRASH REPLACEMENT
DUKE propose un programme de « Crash Replacement » sur ses roues carbones.
En cas d'accidents ou de lourdes chutes, des chocs violents peuvent venir endommager votre jante et rendre son utilisation impossible. Avec notre offre « Crash Replacement »nous vous offrons un service vous permettant de remplacer votre jante à des conditions particulières et sur une durée illimitée:
- Vous bénéficiez d’une réduction de 30 % sur le prix de la jante, les frais de démontage/remontage vous sont offerts. En savoir plus.


MOYEU DT Swiss DT180 Center Lock Straightpull
Le moyeu DT Swiss haut de gamme à roulements céramiques, Plus léger, plus rigide, plus précis, plus facile d’entretien. La nouvelle technologie RATCHET EXP décuple les atouts du moyeu 180. Son système de roue libre ultra-fiable transfère les efforts de pédalage les plus intenses, assurant une transmission directe de la puissance. Extrêmement fluides et présentant une résistance au roulement minime, les roulements SINC Céramic offrent un avantage décisif. Moyeux DT Swiss 180 – le nec plus ultra de la légèreté, de la rigidité et de la robustesse.

RAYONS SAPIM
Depuis 1918, Sapim combine expérience et innovation dans la réalisation de rayons de grande qualité, avec pour résultat une qualité irréprochable qui leur permet d'être le fournisseur de marques prestigieuses.
--> Sapim CX-Ray (309g / 64 pcs / 292 mm)



ECROUS
Sapim Polyax Alu 14mm. Couleurs au choix : noir, rouge, argent, bleu, doré, vert foncé, vert clair, violet, orange
--> Sapim écrous en aluminium
--> Sapim écrous en laiton (sur demande en complétant la rubrique "Personnalisation").


ACCESSOIRES
Les roues sont livrées avec nos valves tubeless DUKE super light anodisées, adhésif fond de jante posé, 4x rayons et des écrous de rechange.

DT Swiss produit des roues pour les vélos de route, de piste et VTT ainsi que des moyeux, des fourches à suspension et des amortisseurs à air. En 1995, DT Swiss acquiert, par une licence exclusive sur la technologie de couronne crantée des moyeux Hügi, le droit de fabriquer et de distribuer ses propres moyeux. Une gamme complète de moyeux pour la route et le VTT est alors lancée sur le marché. Les moyeux DT Swiss sont connues pour leur qualité indéniable, leur fiabilité et leur performance.

JANTESDUKE Baccara SLS2 disc 48/48C ou 48/56C
- ERD48c : 547 mm / 56c : 531.5 mm
- Poids maxi total supporté125 kg
- CouleurNoir
- UtilisationPolyvalente sur tous types de routes
- MatériauCarbone UD SLS2 brillant, pression maxi : 8.5 bars
- Format700c Disc
- Poids de la jante48c : 445 g / 56c : 470 g
- Poids de la paire avec Sapim CX-Ray (sans fond de jante, ni valve, ni stickers)1411 g - 48/48 / 1441 g - 48/56
- Hauteur48/48 mm - 48/56 mm
- Largeur interne21 mm
- Largeur externe27.6 mm
- Offset2 mm
- Perçages24 ou 28 trous
- Largeur du scotch Tubeless24 mm
- Pneu25c - 28c
MOYEUXDT Swiss DT180 straightpull CL
- PoidsAvant: 94 g / Arrière: 190 g
- AxeAxe avant disponible en 100x 12 / Axe arrière disponible en 142x12
- MatièreAlu sans limite d’utilisation
- Corps de roue libreShimano 10-11v et Sram XDR
- CouleurNoir
- Perçages disponibles24 et 28 trous
- Fixation disqueCenter lock

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Paire de roues DUKE Baccara SLS2 disc 48/48C ou 48/56C - DT180 CL SP

Paire de roues DUKE Baccara SLS2 disc 48/48C ou 48/56C - DT180 CL SP

Paire de roues en carbone à pneus et disque. Montage artisanal des roues. Sa rigidité et sa légèreté la destinent aux profils plutôt plats. Le comportement est très nerveux. Elle convient pour un usage compétition ou entraînement. Montée avec des moyeux DT180 CL SP.
Poids de la paire 48/48 mm avec des rayons CxRay (24+24 rayons): 1411g

ASSEMBLAGE EN FRANCE
Toutes les roues proposées sur JPRACINGBIKE1 sont assemblées à la main dans nos locaux en Vendée, en France. Ceci nous permet de vous garantir un montage d'une grande précision et de grande qualité avec un équilibrage optimisé des tensions de rayons. Tout ceci pour vous proposer des roues les plus fiables possibles. En savoir plus.



POINTS FORTS :


LÉGÈRETÉ


RIGIDITÉ


AÉRODYNAMIQUE+++


DURABILITÉ


LARGEUR DE JANTE


COMPATIBILITÉ TUBELESS


CONFORT+++

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