QUESTIONS DIVERSES SUR LE TUBELESS

Pourquoi le Tubeless?

Moins de crevaison / Moins de résistance au roulement / Plus de confort / Moins de pression / Plus dadhérence / Préventif auto-réparant / Moins de poids avec des pneus normaux.

Quelle est la différence entre Tubeless et UST?

UST est la marque déposée de Mavic pour tous leurs produits Tubeless. Tous les UST sont Tubeless mais tous les Tubeless ne sont pas UST.

Pression maxi ?

Ne jamais gonfler à plus de 3.5bars (2.3bars pour les ZTR Race) même pour mettre en place les tringles du pneu. Il pourrait probablement éclater et endommager la jante (et vos oreilles). La seule exception concerne les pneus route tubeless Hutchinson qui utilisent une tringle spécifique en carbone.

Plus facile avec un compresseur ?

Le montage dun pneu en tubeless se fera plus facilement à l'aide dun compresseur. Le débit d'air plus important qu'une pompe manuelle permettra la mise en place des tringles sur les bords de jante beaucoup plus facilement. Si toutefois, cela n'est pas suffisant, on peut monter dans un premier temps le pneu avec une chambre à air pour mettre en place les tringles. Puis défaire un flanc, retirer ensuite la chambre à air, remonter la valve et enfin regonfler.

Quel poids gagne-t-on avec un système Notubes?

Prenons un exemple concret sur base de Schwalbe Nobby Nick 2.1 :

Version Tubeless UST:

2x(Nobby Nick Evolution Line Tubeless 2.1+valve+préventif)= 2x(625+7+60)=

1384g

2x(Nobby Nick Evolution Line 2.1+C4Latex+fond de jante) = 2x(495+135+15)=

Version avec chambre:

1290g

Version Notubes avec flap Olympic:

2x(Nobby Nick Evolution Line 2.1 + Flap + préventif)=2x(495+40+75)=

1220g

2x(Nobby Nick Evolution Line 2.1 + Scotch jaune + valve + préventif)=2x(495+2+7+75)=

Version Notubes avec scotch jaune:

1158g

Le système le plus léger est bien sûr le système Notubes avec scotch jaune. Si l'on tient à rajouter le flap, on perd 60g environ. Mais ceci reste toujours plus léger que le système à chambre à air de 70g (donc gain de 130g entre version scotch jaune et système chambre à air) et que le système Tubeless de 164g (donc gain de 226g entre version scotch jaune et système Tubeless).

Article crée: 2009-01-17 -- Il a été lu 2245 fois

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