Disque Scrub Workhorse 160mm

DISPONIBILITÉ : 4

Disque Scrub noir 160mm:
Les disques Scrub sont réalisés à partir d'un composite à matrice métallique (Metal Matrix Composite (MMC) en anglais), cette famille de matériaux est utilisée sur des véhicules très haut de gamme et en aéronautique.
Le principal avantage est le poids : un disque acier classique de 160mm pèse environ 120g et un disque SCRUB de la même taille pèse 56g, soit plus de 2 fois moins. (140mm : 39g ; 180mm : 63g).
L'autre avantage concerne sa capacité à évacuer la chaleur. Le transfert thermique est 7 fois plus efficace qu'avec un disque acier. Les disques SCRUB se refroidiront plus rapidement et permettront donc aux freins de mieux fonctionner.
Ce composite est aussi résistant qu'il est léger. Il est plus solide que les traditionnels alliages d'aluminium. Il n'y a aucune restriction de poids.
Ce disque n'est revêtu d'aucun traitement de surface : cela signifie que le freinage sera constant quelque soit le niveau d'usure et qu'ils peuvent être employés dans toutes les conditions.
Ne doit être employé qu'avec des plaquettes ORGANIQUES.
Fabriqué aux USA.

Procédure de rodage :
-S'assurer que les disques et les plaquettes sont montés correctement (le sticker Scrub doit être vers l'extérieur : côté gauche quand on est assis sur le vélo)
-S'assurer que la surface de freinage est propre et sèche.
-Pour une performance maximale, cette procédure doit être réalisée indépendamment pour l'avant et l'arrière. Idéalement vous devriez installer le disque à l'arrière et le roder complètement avant d'installer le second disque.
-Sur terrain plat, rouler pendant 15mn tranquillement. Tout en pédalant, freiner juste de manière à faire lécher les plaquettes sur le disque, sans trop ralentir. Maintenir le levier pendant quelques secondes, puis relâcher.
-Répéter cette procédure sur chaque disque au moins 25 fois.
-Puis augmenter progressivement la pression sur le levier, mais éviter de freiner très violemment. Plus vous pourrez éviter les freinages violents, plus le rodage sera efficace.
-Vous commencez à sentir une amélioration du freinage, à sentir une réduction du bruit que vous auriez pu entendre et vous pouvez voir apparaître une bande noire sur la surface de freinage.
-Une fois ces étapes réalisées, vous pouvez aller rouler ! Vous n'aurez pas immédiatement la puissance maximum ni l'absence totale de bruit pendant les deux trois premières sorties.